Автомобильный транспорт

30 ЛЕТ КАФЕДРЕ «АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ» МОСКОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АГРОИНЖЕНЕРНОГО УНИВЕРСИТЕТА ИМЕНИ В. П. ГОРЯЧКИНА

Успешное решение задач по подъему агропромышленного комплекса — повышение урожайности, валового сбора сельскохозяйственной продукции, рост доходов хозяйств — в значительной мере зависит не только от наличия новых современных машин, но и от эффективности их использования. В условиях рыночной экономики повышается роль транспортного обслуживания агропромышленного комплекса. Это обусловлено тем, что в производстве продукции сельского хозяйства, ее переработке и реализации участвует большое количество специализированных отраслей и производств, которые связаны между собой и экономически, и технологически. В связи с этим эффективное использование транспортных средств и погрузочно-разгрузочной техники приобретает решающее значение. Дальнейшее совершенствование организации перевозок грузов в сельском хозяйстве и обслуживающих его отраслях, использование транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, сокращение затрат труда и средств на перевозку грузов — вот те задачи, которые необходимо решить в связи с наличием мелких крестьянских (фермерских) хозяйств и перерабатывающих предприятий, насыщения хозяйств новыми, в том числе и иностранного производства, транспортными средствами. Осуществление необходимых организационно-технических мер позволяет рационально использовать имеющуюся транспортную материально-техническую базу АПК, улучшить транспортное обслуживание хозяйств и перерабатывающих предприятий.

Используя технику по-разному, при равных условиях механизаторы получают совершенно разные результаты работы машин. Это обусловлено тем, что не везде соблюдают правила эксплуатации техники, ее хранения, технического обслуживания и ремонта. В 1978 году в Московском институте инженеров сельскохозяйственного производства имени В. П. Горячкина была создана кафедра «Транспорт в сельском хозяйстве» (в настоящее время — «Автомобильный транспорт») для изучения закономерностей и методов высокопроизводительного и экономичного использования транспортно-технологических средств в АПК, разработки основных направлений совершенствования транспортного обслуживания агропромышленного комплекса, поиска резервов по улучшению организации транспортных работ, определения реальных возможностей и путей повышения экономической эффективности использования различных транспортных и погрузочно-разгрузочных средств. Главная задача кафедры — подготовка специалистов для агропромышленного комплекса и автомобильного транспорта страны. Инженер-механик сельскохозяйственного производства, инженер-автомобилист, прошедший подготовку на кафедре, должен хорошо знать и умело применять в своей практической деятельности методы высокопроизводительного и экономичного использования транспортных и погрузочно-разгрузочных средств в агропромышленном комплексе, прогрессивную технологию организации перевозок грузов, методику необходимых расчетов машиноиспользования, владеть практическими навыками в области производственной и технической эксплуатации техники.

За эти годы кафедра заслуженно снискала себе славу крупного научно-учебного центра по подготовке высококвалифицированных инженеров-автомобилистов для агропромышленного комплекса России. В стране и за рубежом широко известны научные школы и направления, возникшие на кафедре. Трудами ученых М.А. Орлова, К.В. Рыбакова, В.П. Коваленко, О. Н. Дидманидзе и многих других разработаны современные технологические процессы очистки топлива, смазочных материалов и гидравлических жидкостей, обслуживания и ремонта технологического оборудования объектов топливно-заправочного комплекса. Впервые в нашей стране разработана новая концепция транспортно-технологических средств с комбинированной энергетической установкой, отвечающих самым современным экологическим нормам и имеющим самую высокую топливную экономичность. Разработаны принципы и методики совершенствования транспортного и сервисного обслуживания агропромышленных предприятий и фермерских хозяйств, позволяющие рационально расходовать материально-технические ресурсы. В настоящее время на кафедре ведутся научные работы по четырем основным направлениям:

энергосберегающие системы тягово-транспортных средств (разработчик — кандидат технических наук С.А. Иванов);

совершенствование транспортно-технологического и технического обслуживания, утилизация автомобилей (разработчики — кандидаты технических наук Г.Е. Митягин, О.П. Андреев, Р.Н. Егоров);

контроль и повышение качества моторных видов топлива (разработчик — кандидат технических наук Н.Н. Пуляев);

подготовка кадров и повышение квалификации (разработчики — кандидаты технических наук Ю. В. Дзюба, Е. Н. Новиков).

Результаты научного руководства исследованиями по направлениям ресурсосбережения позволили подготовить 5 докторских, 30 кандидатских диссертаций и получить 24 патента.

Дружный коллектив отличает постоянный творческий поиск, активная работа над созданием новых научных направлений, креативная деятельность по развитию международных связей и тесному сотрудничеству с ведущими научно-исследовательскими учреждениями и предприятиями страны: НПО «Вторнефтепродукт», Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом «НАМИ», Всероссийским научно-исследовательским институтом механизации (ВИМ), Всероссийским научно-исследовательским технологическим институтом ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка (ГОСНИТИ), Горьковским автомобильным заводом, ФГУП «25 НИИ МО РФ», ФГУ «21 НИИ МО РФ», МНПО «ЭКОНД», Владимирским моторо-тракторным заводом и другими организациями.

Численность работающих на кафедре — 75 человек, из них: 4 доктора наук, профессора, 18 кандидатов наук, доцентов, 17 человек учебно-вспомогательного персонала, 36 аспирантов, стажеров и соискателей. Средний возраст профессорско-преподавательского состава и учебно-вспомогательного персонала — 35 лет, а средний возраст сотрудников, включая аспирантов,- 28 лет. Многие выпускники продолжают начатое научное направление по ресурсосбережению в республиках Казахстане, Белоруссии, Азербайджане и в Грузии.

Орсик Л. С., Дидманидзе О. Н., Иванов С. А.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В. П. Горячкина»

АНАЛИЗ РАБОТЫ КОМБИНИРОВАННОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ЭНЕРГОУСТАНОВКИ

Для улучшения показателей работы комбинированной сельскохозяйственной энергоустановки предлагается рассмотреть возможность установки на мобильное энергетическое средство комбинированной силовой установки с электрической трансмиссией.

Асадов Д. Г., Иволгин В. С., Шаповал С. Н., Шаповал А. О.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В. П. Горячкина»

НАЗНАЧЕНИЕ И АНАЛИЗ РАБОТЫ БУФЕРНОГО НАКОПИТЕЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ В КОМБИНИРОВАННЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВКАХ ГИБРИДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Дан анализ работы буферного накопителя электроэнергии в составе комбинированных энергетических установок с учетом уникальных технических характеристик суперконденсаторов. Предложен один из вариантов решения задачи сокращения массы буферного накопителя до минимума при сохранении всех возложенных на него функций.

Новиков В. С., Поздняков Н. А., Сабуркин Д. С.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В. П. Горячкина»

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ СЕРИЙНЫХ И ОПЫТНЫХ ЛЕМЕХОВ ПЛУГА

Рассмотрены результаты испытаний опытных лемехов, изготовленных из сталей 65Г и 40Х и упрочненных методами наплавки электродом марки Т-590, пластиной и конусом из стали Х12 и клеевой композицией.

Кирсанов В. В., Архипцев А. В.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В. П. Горячкина»

СТИМУЛИРОВАНИЕ МОЛОКООТДАЧИ МАССАЖНО-ДОДАИВАЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ

Представлены перспективные направления создания автоматических устройств, обладающих компактной конструкцией, выполняющих подготовительные и заключительные операции в процессе доения. Определены параметры и режимы работы манипулятора доения с массажно-додаивающим эффектом.

Пак А. Л.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный университет леса»

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИЙ ШИН АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ

Приводятся сведения об основных принципах совершенствования автотранспортных шин. В общем виде представлены основные конструктивные и технологические параметры шин, влияющие на технические и эксплуатационные характеристики автотранспортных средств.

Башилов А. М., Беляков М. В.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В. П. Горячкина»

ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА АКТИВИЗАЦИИ СЕМЯН РАСТЕНИЙ

Изложены принципы и подходы совершенствования оптико-электронной технологии активизации семян растений с корригирующими эффектами повышения качества обработки, связанными со спектральной чувствительностью семян и обратными связями по параметрам доз оптического воздействия. Предложена функциональная схема оптико-электронной системы активизации семян. Приведены результаты лабораторных исследований и производственных испытаний.

Бабаев Я. Н., Мамедова Г. Т.

Нахичеванский государственный университет, Азербайджанская Республика

ФАЗОВОЕ РАВНОВЕСИЕ В СИСТЕМЕ CUINSE2- BII3

Рассмотрена перспектива применения соединений CuInX2, в частности CuInSe2, в фотоэнергетике, изучено фазовое равновесие в системе CuInSe2-BiI3. Показано, что фазовая диаграмма системы носит эвтектический характер с метатектическим превращением b-модификации в a-CuInSe2 под влиянием йодида висмута.

Белов В. М.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В. П. Горячкина»

ОПТИМИЗАЦИЯ МОМЕНТА ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ СКОЛЬЖЕНИЯ

Представлена методика расчета функциональных предельных зазоров в подшипнике скольжения и величины конструкторского допуска, благодаря чему возможно назначить посадку в выбранной системе отверстия или вала. За основу взяты выводы, сделанные в работах М. В. Ковчинского и Д. С. Коднира, которые позволяют найти предельное значение толщины масляного клина, при котором будет обеспечена работа подшипника в режиме жидкостного трения.

Фархшатов М. Н., Фаюршин А. Ф., Павлов А. П.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Башкирский государственный агроинженерный университет»

АНАЛИЗ ПЕРЕРЕЗАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ЗЕРНИСТОГО ЛЕЗВИЯ ЛАП КУЛЬТИВАТОРОВ

Известно, что подрезание растительности пилообразным лезвием более эффективно, чем гладким. Доказана целесообразность использования зерен сферической формы в качестве твердых включений. Представлен анализ перерезающей способности зернистого лезвия лап культиваторов.

Бурак П. И.

Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В. П. Горячкина»

ВОССТАНОВЛЕНИЕ И УПРОЧНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ПОКРЫТИЯМИ

Представлены результаты технологических исследований нанесения покрытия из стали 50ХФА на валы из стали 45 через промежуточный слой из порошкового материала без его плавления ЭКП. Установлено, что при оптимальном сочетании параметров режима ЭКП соединение покрытия с деталью равно по прочности основному металлу, коррозионная стойкость зоны соединения не хуже, чем коррозионная стойкость одного из соединяемых металлов, микротвердость покрытия составляет Н0,5 = 7100...7410 Н/мм2, протяженность зоны термомеханического воздействия не превышает 0,35...0,4 мм, ударная вязкость КС и усталостная прочность снижаются не более чем на 7,0 % по сравнению со сталью 45 в исходном состоянии.

Кравченко В. А., Сенькевич С. Е., Сенькевич А. А.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Азово-Черноморская государственная агроинженерная академия»

Максименко В. А.

Государственное научное учреждение «Всероссийский ордена Трудового Красного знамени научно-исследовательский и проектно-технологический институт механизации и электрификации сельского хозяйства»

МОДЕРНИЗАЦИЯ ПОСЕВНОГО МАШИННО-ТРАКТОРНОГО АГРЕГАТА НА БАЗЕ ТРАКТОРА КЛАССА 1,4

Приведены результаты полевых экспериментальных исследований посевного машинно-тракторного агрегата, доказана эффективность модернизации посевного машинно-тракторного агрегата путем применения упругодемпфирующего механизма в трансмиссии трактора класса 1,4. Построены графики изменения буксования во времени, наглядно показывающие снижение буксования движителей у опытного агрегата.

Петровская Е. А.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В. П. Горячкина»

АНАЛИЗ МЕТОДОВ БЕЗРАЗБОРНОЙ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Рассмотрены методы диагностирования цилиндропоршневой группы автотракторных двигателей. При этом учитывались следующие требования: возможность своевременного выявления потребности цилиндропоршневой группы двигателя в профилактическом (текущем) и капитальном ремонтах; возможность использования как при ремонте, так и в условиях эксплуатации; низкая трудоемкость, простота и технологичность оборудования; квалификация обслуживающего персонала.

Варнаков В. В., Сидоров Е. А.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия»

Варнаков Д. В.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный агроинженерный университет имени В. П. Горячкина»

ОБОСНОВАНИЕ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ГИДРОЦИКЛОНОВ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЗАГРЯЗНЕННОСТИ ТОПЛИВА ПРИ ЗАПРАВКЕ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХ

Рассмотрены вопросы очистки дизельного топлива от механических загрязнений и воды, проанализированы существующие методы разделения дисперсных систем, предложена методика обоснования конструктивно-технологических параметров цилиндроконических циклонов, приведены результаты эксплуатационных испытаний очистки дизельного топлива от механических примесей и воды.

Варнаков В. В.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ульяновский государственный университет»

Марцев Ю. П.

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ульяновское высшее военно-техническое училище»

СОКРАЩЕНИЕ ПОТЕРЬ ТОПЛИВА ПРИ ХРАНЕНИИ

Рассмотрены операции улавливания и утилизации газообразных паров углеводородов при заправке топлива в резервуар, проанализированы существующие методы утилизации газообразных паров, предложено устройство для сокращения потерь горючего на автозаправочных комплексах и базах хранения топлива.

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОРАХ